Am Freitag Abend dachte ich mir beim Studium des Wetterberichtes, dass dieses das erste Wochenende im Winter 20/21 sein könnte, das von den Verhältnissen her enttäuscht. Aber weit gefehlt! Bei Ankunft in Vals gab es zur Überraschung gute 30 cm Neuschnee. Ich habe gelesen, dass aufgrund des geringen Flugverkehrs während der Corona-Pandemie die Wettervorhersage ungenauer geworden ist, da Messdaten fehlen, welche von Flugzeugen erfasst werden. Wir haben uns an diesem Tag für das Faltschonhorn entschieden, welches in den vergangenen Wintern nie gute Verhältnisse aufwies. Dank des Miracle-Dumps vom Vortag jedoch war es eine runde Sache bis in den Talboden hinab.
Infos: Faltschonhorn, 3021 m Startpunkt: Gadastatt, was mit der Seilbahn von Vals aus erreicht wird (für Tourengeher ist die Benutzung gratis). Route: Um den Blechaturra herum in Richtung Fuorcla Patnaul und weiter über die Ostflanke zum Gipfel. Nach Abfahrt über die Ostflanke geht es zurück zum Startpunkt oder in Richtung Leis oberhalb von Vals. Mittels einem kleinen Wiederaufstieg in Richtung P.2746 unterhalb des Piz Aul erreicht man genügend Höhe um direkt bis nach Vals hinabzufahren, nämlich über Grawgufer, Gufer und Zergreza. Dank der top gepflegten, glatten Wiesen der Valser Bauern ein Genuss bis ganz unten.
Am Lukmanier ist das Gelände inzwischen lecker angerichtet. Im Helvetic Backcountry Tourenatlas finden sich die passende Rezeptur dazu. Die Zutaten für eine geschmacklich angenehme, und gut verdauliche Runde sind folgende:
Amuse Bouche: Start in Pian Segno, Aufstieg über Route F2 auf den Pizzo Predèlp (2586 m) Vorspeise: Abfahrt über F3 bis etwa 2200 m Hauptgang: Aufstieg über G2 auf den Pizzo d’Era Dessert: Abfahrt über G2 zurück nach Pian Segno
Der Genießer würzt das Ganze scharf mit dem einen oder anderen Couli oder kurzen Abstecher von der Hauptroute. Das Auge isst mit! Helvetic Backcountry wünscht guten Appetit!
Zum Jahreswechsel 2020–2021 hat sich in der Gegend von San Bernadino die Möglichkeit ergeben nicht nur mit dem vorzüglichen Getränk, sondern auch mit der Schneeart buchstäblich ins neue Jahr zu rutschen.
Am ersten Tag ging es in Richtung Piz Pian Grand (2688 m), jedoch nur bis in die Lücke Bocca de Rogna. Die Abfahrt gab schonmal einen Vorgeschmack darauf, was einen am nächsten Tag am Alta Burasca (2633 m) erwarten könnte. Offene Hänge, lichte Lärchenwälder und das alles in Moët&Chandon Qualität. Auf der Alpensüdseite wissen Sie halt einfach besser was Genuss heißt! Frohes neues Jahr!
Piz Pian Grand (2688 m): 1500 Hm, W/NW/N/NE/E, bis 40° Die Route beginnt am Ende der Ebene bei Pian San Giacomo und zieht durch teils steilen Wald hinauf in das teils etwas flache Gelände der Alp d’Arbeola. Schlüsselstelle ist die Überschreitung der Bocca de Rogna.
Alta Burasca (2633 m): 1450 Hm, N/NE/E, bis 40° Die Route beginnt gleich wie auf den Piz Pian Grand. Auf rund 2000 m dreht man nach links ab und quert in den großen Nordhang. Zum Gipfelgrat hinauf 150 Hm um 35°, kurz bis 40°. Abfahrt direkt in die Ebene von Pian San Giacomo durch den lichten, steilen Lärchenwald nordöstlich der Cima de la Duleira.
13.12.2020 Rekordschneefälle vor Weihnachten sorgen momentan für einen dicken Teppich bis ganz unten. Seit langem mal wieder kann man richtig weit ins Tal runter fahren. Die Unterlage für die Saison ist auf jeden Fall da!
Starker Nordwind am Alpenhauptkamm, ab Mittag soll es zuziehen und dazu unterhalb von 2000m dicker Nebel angesagt – keine einfache Ausgangslage für die Planung einer Tour!
Wir entschieden uns für etwas Kurzes, um vor dem angesagten Wetterumschwung wieder unten zu sein. Und auch nicht allzu hoch, um dem Wind aus dem Weg zu gehen, verbunden mit der Hoffnung, dass sich der Nebel zumindest bis zum Talgrund auflöst. Der Poker ist aufgegangen: Caschlé – wie bist du schee!
Caschlé 2523m Gebiet 12 – Oberalppass / Maderanertal Startpunkt: Bahnhof Rueras Endpunkt: Sedrun Aufstieg: B1 (blau), 1080hm, 3 h, Süd-West Abfahrt: B2 (blau), Ost-Süd Bier danach: Bei den Nordmännern im Nangijala in Disentis. Kann man empfehlen! www.nangijala.ch
Auf das Goms ist schneemässig eigentlich immer Verlass – auch wenn es dieses Jahr etwas länger gedauert hat. Hoffnung auf besser werdendes Wetter und stabilen Schnee, sowie die Möglichkeit einer ersten feinen Waldabfahrt im Jahr 2015 liess uns den Klassiker der Gegend, das Brudelhorn, aufsuchen.
Eine feine Schicht lockerster Neuschnee, den es ohne Wind vom Süden hinübergedrückt hatte, liess unsere Herzen höher schlagen! Harte Spurarbeit ab der Baumgrenze wurde zum Vergnügen, da man zusehen konnte, wie das Wetter immer besser wurde. Einer Abfahrt über die direkte Nordflanke stand nichts mehr im Weg. Und die Abfahrt danach durch den Breitewald ist einfach immer wieder top! Auch hier reicht der Schnee endlich, dass man es bis unten richtig krachen lassen kann!
Sogar Tsutomu aus dem schneereichen Hokkaido hat nicht mehr aufhören wollen zu grinsen!
Brudelhorn 2790m Gebiet 07 Obergoms Startpunkt: Bahnhof Geschinen Aufstieg: L1 (blau), 1450hm, 5 h, Nord Abfahrt: L1 (orange), Nord Bier danach: Gasthaus Mühle beim Bahnhof Geschinen
Was braucht man zum Freeriden? Ein paar Lifte, Lawinenausrüstung und vor allem lokales Wissen über die Routen. Letzteres wird immer wichtiger, denn mittlerweile kommt es einem ja manchmal so vor, als würden mehr Leute neben als auf den Pisten fahren. Umso wichtiger ist, dass man genau weiss wo die Abfahrten zu finden sind, die nicht auf den ersten Blick einsehbar sind und nicht gleich verspurt werden. Und nicht darauf angewiesen ist irgendwelchen Spuren nachzufahren.
Für die Region Davos gibt einem der neue Freeride Guide einen guten Überblick. Das handliche Büchlein, das auch in jede Jackentasche passt, bietet die ganze Bandbreite von einfachen bis schwierigen Varianten, so dass für jeden was dabei ist. Mit den Detailinformationen wie Steilheit, Länge, Exposition, Zeitbedarf und Gefahrenhinweisen kann die Route gut geplant werden und man ist optimal darauf vorbereitet, was einen erwartet. Eventuell ergänzt mit einer 1:25’000er Karte, lassen sich tolle Freeride-Tage in allen Skigebieten rund um Davos durchführen: Parsenn/Gotschnagrat, Jakobshorn, Pischa und Madrisa.
Hier nochmal die Facts:
Plus: + detaillierte Angaben als Planungsgrundlage + nützliche Hinweise zum Timing (z. B. werden Abfahrten zu Beginn des Tages empfohlen, da rasch verspurt oder Schnee schnell schwer) + auch einige Varianten mit kurzen Aufstiegen, so dass man auch ein paar Tage nach dem Schneefall noch etwas zu tun hat. + 50’000er Kartenausschnitte zur groben Orientierung und Fotos mit eingezeichneten Routen + Englisch/Deutsch
Minus: – etwas viele Bilder, die nicht viel über das Gelände der Route aussagen, da Action-Closeups, die eher Stoke vermitteln – ein paar Angaben zu Kombinationsmöglichkeiten der einzelnen Varianten wären hilfreich, das muss man sich halt selber überlegen
Autoren: Christian Frei, Ruedi Berli, Roger Fischer
The expressed opinions in the film are our personal, independent opinions. However, we are thankful for the support from Arcteryx, Black Diamond, Dynafit, Jones and Deeluxe.
******************************************************** Here is some information for you to dig deeper
Splitboards You can find all kinds of boards in different shapes and construction, so you should find a board that fits your needs. When looking for a board, keep in mind that you will be carrying a backback, which increases your effective weight. Overview of all Models available: >> Splitboard Catalogue 14/15 – Boards
The Helvetic Backcountry crew rides JONES boards, shaped by Jeremy Jones. The boards are made by the Swiss company Nidecker. They offer a wide range of boards, from powder planks like the hovercraft, to slight rocker boards like the solution, that are very versatile. >> JONES If you like the JONES boards, we can recommend those, otherwise we also have had good shredding experience with: >> Prior / >> Voile / >> Radical
If you are looking for a comprehensive splitboard-test check out the Winter 14/15 edition of the Outdoor Guide: >> Outdoor Guide
Note: Some manufacturers ( >> Phenix / >> Salomon) have developed splitboards that can be split in three or four parts, instead of two. We have not tried any of those ourselves, but from the reviews they have the advantage of better edge hold, due to the reduced width of the skis. Also you might be able to fit better into a narrow existing skin track. However for breaking a trail in deep pow, and when riding down on hard snow, there is an obvious disadvantage due to less float and lacking stiffness
Softboot Splitboard-Bindings Currently the two most common binding systems are the Spark and the Karakoram. >> Spark R&D The Spark is based on the Voile Pucks, a bullet-proof system, that works well. However the binding has some issues with the ski crampons, that can slide out or fall off in certain situations. >> Karakoram The Karakoram system is a fine piece of engineering, that provides a good binding „feeling“ when riding. The downside being that it can be finnicky when one of the many moving parts ices up.
Softboots Of course a boot should be comfortable. To maximise the edge hold, you want to look for the stiffest boot that you still feel comfortable riding. Also a proper Vibram sole, suitability for crampons and if possible a waterproof membrane are usefull features in the mountains. We recommend the >> Deeluxe Spark XV Other boots designed for splitboarding: >> Splitboard Catalogue 14/15 – Boots
Hardboots Don’t confuse hardboots with snowboard hardboots! We are talking about alpine touring boots, intended to be used for skiing that have nothing to do with parallel slalom or the >> Schoch Brothers. The >> Dynafit TLT 6 Mountain CR is the boot of choice for snowboarders. Even though technically it is a skiboot, it doesn’t feel like it. Whilst for the uphill you have all the advantages of skiers, for the ride it feels comparable to a brand new freeride softboot with a stiff flex rating. Make sure you don’t get the carbon model (Performance CL), as those are stiffer and more difficult to modify. The regular model (Mountain CL) is softer, and the plastic is easy to cut. Also take out the extra-tounge that comes with it. In case you want to adapt it further, there are some easy modifications. Check out this thread on the >> splitboard.com forum.
Hardboot Splitboard-Bindings For the uphill mode you need two >> Dynafit Toepieces and the >> adapters to fit them onto a splitboard. Also you need two separate >> heelraisers. There are ski-crampons availible from >> Dynafit with a maximum width of 130mm that fir best with the toepieces. If you ride a wide board, you might want to look for these superwide crampons from >> Spark or >> XXX.
For the downhill mode there are three different systems currently available: >> Splitboard Catalogue 14/15 – Hardboot Bindings The Phantom is the most advanced hardboot binding available at this moment, as it compensates for the lateral stiffness of the boot. From Phantom there are also a heelraiser and adapter plates for the toepieces available. Everything is made superlight and the use of the binding is very thought through. To get it, you must preorder it here: >> Phantom Bindings
Note: A hardboot setup is significantly more expensive than a softboot setup. Also you might not want to ride hardboots on the occasional resort day. On the other hand, once you have made the investment, it will last you a long time, as the boot doesn’t loose it’s stiffness and the bindings are virtually indestructible.
30. Oktober 2013, 1.14 Uhr morgens: eigentlich hätte ich mir das etwas anders vorgestellt. Der Stress würde dann im Oktober, wenn das Buch gedruckt vor uns liegt, vorbei sein, der Sekt kühl gestellt und ein normales Leben mit Feierabend und so ähnlichen Ritualen sich wieder einstellen. Doch weit gefehlt! Einen Tag vor der Vernissage warten wir noch immer auf die Buchlieferung, die lang geplante und zum Tourenatlas dazu entwickelte APP wurde von Apple zurückgewiesen und die neue Website hat noch immer ein paar «major Bugs» im Bestellablauf – na wenns weiter nichts ist!?
Eigentlich wollte ich ja noch so etwas wie eine Rede schreiben: eine Würdigung all jener Menschen, die uns unterstützt haben bei den Recherchen, dem Gestalten, dem Schreiben, Korrigieren, Fotografieren, Redigieren, Intervenieren und auch beim Philosophieren. Es wäre so eine Art Brandrede geworden, bei der am Schluss tosender Applaus den Raum gefüllt hätte und Konfetti von der Decke gefallen wäre. Es hätte begonnen mit «… ich erinnere mich noch genau wie mich Markus vor fast zehn Jahren am Kaffeeautomaten an der Kunsti angesprochen hatte: mit einem fertig Latte Macchiatto im Plasikbecher stand ich vor ihn und hörte überrascht wie Markus zu mir sagte: «hast nicht du den Cover-Shot auf dem 4Riders gemacht?Fett!» Ja! Und diese Worte waren nicht nur der Beginn einer wunderbaren Freundschaft, sondern auch die Basis von zwei gemeinsamen Bücher und einem Verlag den wir gegründet haben.» Doch die Rede wäre noch viel weiter gegangen! Sie hätte ausgeholt und von den Abgründen erzählt die wir zu überwältigen hatten, von den beschissensten Bedingungen in den Bergen die man sich nur vorstellen kann, vom Umkehren im strömenden Regen, vom inneren Schweinehund jeden Morgen wenn der Wecker uns aus dem Tiefschlaf riss und vom Leid der drei Monate andauernden Korrekturrunden, bei denen wir fast den Verstand verloren hätten vor lauter Schlüsselstellen und Höhenmeter.» Aber dann wäre ich im Ton lauter und bestimmter geworden in der Rede, ich hätte ausgeholt und vom «… niemals Aufgeben …» und «… wo ein Wille ist da ist auch ein Weg …» erzählt. Mit dem Buch in der einen, und dem Karten-Set in der anderen Hand hätte ich rumgefuchtelt und über die Köpfe hinweg schauend uns mit Gutenberg und der Erfindung der Druckmaschine verglichen. Mit einer vorangehenden Pause, tief Luft holend und langsam hätte ich die abschliessenden Worte ausgerufen:«Dieses Buch … ist der Beginn eines neuen Zeitalters!»
Doch statt berauschenden Reden schreibe ich nun diesen ersten Blog-Eintrag, nachdem ich das tolle Dokument: «Website-Bugs-Liste_30102013» um drei Zeilen ergänzt habe. Das Leben ist dann meistens doch weniger spektakulär als es zu scheinen vorgibt, es sei den man gönnt sich hie und da eine Heldengeschichte wie die unsere mit der Buch-Produktion – gute Nacht!
